Snabba bilder och långsamma tåg (om de går)

Protokollskrivning och kursförberedelser har varit dagens tema. Plus att jag uppdaterat telefonen. Lite oroligt men det gick bra. Nu hamnar mina kort jag tar med mobilen automatiskt i min hemmadator. Via något moln eller förmodligen ännu längre bort.

Det slog mig en sak. Hur kan en bild fara upp långt i luften och tillbaka på noll sekunder medans tåget mellan Borås och Göteborg tar mer än en timma (i bästa fall) med en fart av 69 km i timmen. (BT, GP, Västnytt). I vissa fall går tekniken fort i andra mindre fort. För att inte säga oerhört långsamt.

Visserligen fungerar det bra med bussförbindelser nu men ett snabbgående tåg måste vara mycket bättre alternativ och gå snabbare för ett av Sveriges största pendlingsområde. Det är faktiskt så att både boråsare åker till Göteborg och göteborgare åker till Borås.

Media berättar idag om järnvägen som den sämsta i Sverige. Medelhastigheten på likartade sträckor mellan större städer är 113 km i timmen. Och då har de inte talat om att tågen ibland bara går halva vägen. När det står ett annat tåg på det enda spåret.

Stannar väl där för idag. Har blivit alldeles för mycket dator idag. I morgon blir det lite annat.

Trodde det var ett aprilskämt

Jag som trodde att nyheten om att danska staten stoppat in pengar i DSB Firsts svenska tågtrafik i Skåne och Västsverige var ett aprilskämt när jag läste det på Radio Sjuhärads hemsida. Men det var tydligen inte så. DSB är anmält till EU-kommissionen för att granskas om man har stoppat in pengar som kan påverka konkurrensen. Bolaget har gått med stora förluster och enligt Sydsvenskan så har man skött trafiken dåligt.

Fast när jag läser i Sydsvenskan ordentligt så är det inte DSB First utan ett systerbolag till DSB First som kör i Västsverige så Västsverige påverkas inte. Men med mina erfarenheter så finns det i alla fall vissa likheter. Och vad jag vet så heter väl bolaget DSB First

Senast igår när jag åkte hem från Stockholm. Tåget från Herrljunga saknade konduktör (tågvärd heter det visst nu) så de som hade tänkt lösa biljett fick åka gratis. Inte konstigt att företaget får stora skulder. Fast det kanske var mer lönsamt att strunta i konduktören. De flesta hade nog löst biljetter. Jag hade mitt kontoladdningskort så jag gjorde rätt för mig. Kom ihåg att stämpla när jag gick av också.

Händelsen när tåget från Göteborg bara lämpade av oss i Rävlanda utan information hur vi skulle ta oss till Borås finns också i färskt minne.

Lite förvirrat. Ska bli spännande att se fortsättningen

Länge på tåg och utsatta barn

Så var vi då på rull efter en timmes väntan i Skövde. På väg till Coompanion Sveriges årsmöte som ska vara i två dagar. Men vi alla från Västsverige lär komma mer eller mindre sent. Har inte tåget stått i Skövde så har det gjort det i Laxå. Det är ju inte tre-fyra timmars försening som tydligen gällde igår kväll. Men det är helt skandalöst att man inte kan se till att tågen kommer fram i tid. Problem har det funnits länge. Som jag skrev i ett tidigare blogginlägg så ställde jag frågan redan under mina riksdagsår vad man (=sossarna) skulle göra för att förbättra standarden på X2000-tågen men fick svaret att det behövdes inte göras något. (BT, GP)

I och för sig så handlade gårdagens (och dagens) problem om nerriven kontaktledning. Men det har också blivit många nerrivna kontaktledningar. Har det inte med tågen att göra? Det är ju de som river ner ledningarna. Har fått det förklarat för mig från välunderrättat håll hur det går till.

Men resan blir väl gratis. 100 % ersättning som värdebevis om tåget är minst 60 minuter för senat. Något som SJ inte upplyser om. Det måste man kolla upp själv. Frågan ärockså om det gäller när resan betalats med värdebevis och frågan är bara när vi ska hinna i kapp att resa upp alla värdebevisen. De senaste gångerna jag rest till Stockholm har tåget varit mer än en timme försenat åtminstone i den ena riktningen. När man ska hem kan det vara ok om det inte blir mitt i natten som det ibland har blivit men om man ska på ett tvåtimmars möte och knappt hinner fram innan mötet är över är det inte ok.

Men det finns värre saker än att rulla fram i Närkeskogarna i 20 km i timmen. Jag är på väg mot något trevligt. Och det är väl som lokföraren sa nyss lite uppgivet:" Vi kommer väl fram så småningom." I bästa fall till lunch.

Det jag tänker på är alla barn som ska avvisas från Sverige till osäkra framtider. Jag trodde att portalparagrafen om barns bästa i utlänningslagen skulle få större tyngd. Men så icke. I Boråstrakten ska barn som inte kan sitt hemlands språk, i Göteborg är det aktuellt att avvisa två mindre barn tillsammans med föräldrar som misshandlar dem. Och det finns fler. Vi har skrivit under barnkonvention som ska vara till skydd för barn. Men det gäller tydligen inte flyktingbarn. Det gjorde det inte på min tid i riksdagen och det gör det inte nu heller. Till min förvåning talade sossarnas representant i gårdagens migrationsdebatt om hur viktigt det är att ta hänsyn till barns bästa. Var fanns han under debatten om de apatiska barnen? Så vitt jag minns vart det inte många sossar som tog strid för barns bästa. Förmodligen genom att Folkpartiet och Bo Anderssen lyft frågan om de misshandlade barnen blir det i alla fall ett omtag i beslut. Förhoppningsvis behöver inte barnen lämna landet med misshandlande föräldrar.

Det är dags att Sverige gör barnkonventionen till svensk lag så att alla barns bästa kan tas till vara. Oavsett om det handlar om skolor som ska läggas ned (BT) eller barn som ska avvisas till en osäker framtid. (GP, Radio Sjuhärad)

Dagen då jag blev dumpad i Rävlanda

Ingen dag är den andra lik. Återhämtad från Folkpartiets riksmöte åkte jag tillbaka till “platsen för brottet” Göteborg. Denna gång för att lära ut hur man kan använda Excels alla funktioner. Något jag gör då och då.

Att åka tåg till Gbg gick hur bra som helst. Men det var värre när jag skulle hem. På grund av ett godståg på spåret tog tågresan slut i Rävlanda (av alla platser i världen att bli avkastad på). Så vitt jag hörde på en skrapig högtalaranläggning sas det bara att tåget skulle vända och gå tillbaka till Göteborg. Ingen information om hur vi skulle komma till Borås. Som tur var stod en ordinarie buss till Bollebygd där och väntade och alla rusade ut. Ingen kunde svara på frågan hur vi skulle komma till Borås. I Bollebygd hade vi tur att det gick en buss till Borås ganska direkt. Att stå ute och vänta i Bollebygd en halvtimme eller mer hade inte varit så eftertraktansvärt. Hem kom jag men jag har noll koll på hur mycket jag betalade för resan. Vet inte riktigt hur man ska göra. Att åka med Västtrafiks biljettsystem är sannerligen komplicerat. Plus när man kliver på och komma ihåg att stämpla när man går av. Men är det när man lämnar sista färdmedlet man ska stämpla av? Har nu läst på på Västtrafiks sida och konstaterat att jag nog gjorde fel. Jag borde ha stämplat ut på tåget. Men då var jag mest f-d för sättet att slänga av oss och tänkte väl inte på att stämpla. Att klara ut att det nog var den blåa bussen som stod där som gällde.

Att ha ett så komplicerat biljettsystem så vanliga resenärer inte vet hur man ska göra kan inte gagna kollektivtrafiken. Något måste göras. Folkpartiet vill göra det enklare och mer prisvärt att resa med Västtrafik.

Medans jag “kursade” i Göteborg passade kommunstyrelsen på att fatta beslut om integrationsprogrammet som varit till diskussion de senaste dagarna. Alla förutom SD var glada och positiva över programmet. Det känns jättebra att det nu ska upp till kommunfullmäktige så att det sedan kan börja genomföras. Mer om programmet finns på tidigare blogga jag skrivit. Här och här och här.

Nu dags att ladda för morgondagen. Men då blir det bilresa. Var så säker. Så jag hinner i tid till gruppmöte inför kommunfullmäktige.