Igen på ett försenat tåg

SJ förnekar sig aldrig. Den här gången var det en olycka som bidrog till förseningen. Tur att det inte var i morgon bitti. Då hade jag inte hunnit i tid till mitt möte med Skatteverkets insynsråd. Det är för sorgligt när man inte kan lita på att komma fram i tid.

Men solen värmde i Herrljunga medans jag väntade och minst 30 minuters försening ger tillbaka hälften av resan som värdebevis. Nu är det inga astronomiska belopp det handlar om. Resan upp kostar i första klass 316 kronor. Tillbaka hem i morgon i andra klass kostar det det dubbla. En mycket underlig prissättning som SJ har.

I tid hinner jag dock nog till Riksdagsgruppens tisdagsmöte (som fd riksdagsledamot har jag alltid för all framtid rätt att bevista Folkpartiets riksdagsgruppsmöten).

Jag har redan hunnit bevista ett frukostmöte idag på morgonen. Boråsminglet i Annelundsvillan är en trevlig tillställning där man sammanstrålar med både gamla och nya bekanta och förhoppningsvis knyter affärskontakter. Fick kanske något eller några napp där.

Nästa gång jag åker till Stockholm blir förmodligen för att vara med i nätverket kring Medborgardialog. Igår blev jag ju utsedd att som en av två att vara Borås representanter i nätverket. Hoppas att vi kan göra en del kring Medborgardialog i Borås. Den förra mandatperioden genomförde vi ju några Medborgardialoger på Hässleholmen.

Dags att stänga ner. Snart i storstaden.

Tågtrafiken var inte bättre under s-styre

Jag håller på att rensa min gamla dator och hittar mycket spännande. Bland annat original till Folkpartiet i Södra Älvsborgs hemsida inför valet och lite till. Dels har jag en hel mängd bilder på folkpartister. Men där finns också mina egna hemsidor. Och jag hittade en fråga som jag under mitt första riksdagsår ställde till dåvarande infrastrukturministern, som tydligen inte ville svara utan lämnade över till näringsministern, som var Leif Pagrotsky.

Även om det problem jag tog upp inte är helt jämförbart med dagens problem med undermåliga tåg och snö och kyla, så handlar det ändå om X2000-tåg som stod stilla på grund av att de måste repareras. Och det handlade om en i detta fallet näringsminister från den socialdemokratiska regeringen som hade fullt förtroende för SJ och inte vidtog några särskilda åtgärder. Det kanske skulle ha varit bra om den socialdemokratiska regeringen då reagerat och gjort något åt X2000-problemet. Så hade kanske tågsituationen varit en annan. Men det är mycket lättare att kritisera andra.

Här är min fråga och Pagrotskys svar. Från mars 2003

Fråga: Medan SJ reparerar ett stort antal av sina X 2000-tåg så används långsammare ersättningståg och bussar. Sveriges Radio Ekot har nyligen uppmärksammat att SJ varken justerat ankomsttider på biljetterna eller utropen i högtalarna. Inte heller biljettpriset har ändrats trots att resan blir längre. Resenären kan visserligen få pengar tillbaka men då måste han eller hon kontakta SJ själv.

Självklart är det angeläget att nödvändiga reparationer utförs. Det är dock anmärkningsvärt att detta inte gjorts kontinuerligt för att undvika att utsätta tågtrafiken för kraftiga störningar. En fungerande infrastruktur är väsentligt för ett dynamiskt näringsliv och tåg är ett utmärkt och miljövänligt transportmedel. En sträcka som drabbats är Stockholm@Borås och omvänt. Många boråsare och andra sjuhäradsbor har utnyttjat det tidiga tåget för att kunna hinna upp till ett möte på förmiddagen utan att behöva åka kvällen före. Avgångstiden är densamma men första sträckan är ersatt med buss. Detta innebär att ankomsttiden till Stockholm blir nästan en timme senare, vilket i sin tur gör att många inte hinner till sina sammankomster. Alternativet blir att flyga vilket medför merkostnader för privatpersoner, företag och organisationer. Det är oansvarigt av SJ, ett bolag direkt underställd svenska staten, att med kort varsel förändra avgångarna och helt oacceptabelt att detta görs utan erforderliga informationsinsatser, vilket Sveriges Radio påvisat.

Vad avser statsrådet att vidta för åtgärder för att SJ fullföljer sina förpliktelser och åtaganden mot resenärerna?

SVAR:

Mot bakgrund av störningar i X2000-trafiken har Anne-Marie Ekström frågat mig om vilka åtgärder jag avser vidta för att SJ skall fullfölja sinaförpliktelser och åtaganden mot sina resenärer.

Inledningsvis vill jag understryka att jag håller med Anne-Marie Ekström om att en väl fungerande infrastruktur är viktig för ett dynamiskt näringsliv och att tåg är ett utmärkt och miljövänligt transportmedel. Jag lägger även till aspekten att det skall vara ett transportmedel som präglas av hög säkerhet, och att säkerhetsmässiga åtgärder måste ha högsta prioritet.

SJ AB arbetar för närvarande med ett omfattande upprustningsarbete av X2000-tågen för att ombesörja nödvändiga säkerhetsåtgärder. SJ AB sätter säkerheten i första hand för resenärer och anställda. Under en begränsad tid får detta arbete tyvärr konsekvenser i form av driftstörningar i trafiken.

Jag har kontaktat SJ AB om vilka åtgärder man vidtagit för att nå ut med information till resenärerna. SJ AB har upplyst mig om att man lagt stor vikt vid att informera via media för att nå ut till så många som möjligt. Resenärerna informeras även vid biljettförsäljning, ombord på tågen och på bolagets hemsida.

I sammanhanget vill jag också nämna att ansvaret för SJ AB:s operativa verksamhet ligger hos bolagets ledning, som i sin tur rapporterar till styrelsen. Jag har förtroende för att ledningen och styrelsen fullföljer sina uppdrag på ett ansvarsfullt sätt

Några särskilda åtgärder med anledning av driftstörningarna i X2000-trafiken ämnar jag inte att vidtaga.

Stockholm den 26 mars 2003

Leif Pagrotsky

_____________

Nu är det bäst att röja bland filerna. Så barnbarnet kan få överta datorn.

Tågblandning

Igen sitter jag på tåget och skriver. Nu med musen i knät. Faktiskt helt ok eftersom jag har svårt med inbyggda möss. Är på väg till Skatteverkets insynsråd men först ska jag prata multikulturella center och känna atmosfären i riksdagskorridorerna. Samt höra senaste nyheterna på fp:s riksdagsgrupp.

Är alltså på rymmen några dagar från Borås. Kul att bland annat träffa gamla riksdagskompisar.

Lite blandning från dagens nyheter.

Borås tidning skrev igår om församlingar som inte kan anordna soppluncher på grund av nya EU-regler. Ibland tycker jag inte om EU. Visst är det viktigt att det finns bestämda regler för den som serverar mat i affärsmässig verksamhet. Men ibland undrar jag om vi inte överdriver riskerna. Att rycka undan fötterna för soppluncherna bidrar till, att både gemenskap över sopptallriken för människor som annars kanske är ensamma försvinner, och att eventuellt överskott försvinner som kan användas för välgörande ändamål. Jag håller med kändiskocken Leif Mannerström i dagens BT.

Jag tror att ett kliniskt rent samhälle inte främjar gemenskap och värme mellan människor.

SvD och DN skriver om att regeringen satsar mer pengar på miljöbilar. Bra. Eftersom jag nog tänkt köpa en sådan tämligen snart. Få se om det blir en pytteliten eller bara liten. Mindre än den jag har idag i alla fall. Med lägre bensinkostnad, lägre skatt och lägre bensinkostnad. Och dessutom förhoppningsvis mindre reparationer. Och framförallt en miljövinst. Ett rent vinnarkoncept.

DN skriver om elever som väljer matte och språk för att få högre poäng för att komma in på högskolan. Men rektorerna är rädda att eleverna ska ta ut sig. Men tanken med att matte och språk skulle ge högre poäng var ju för att dessa ämnen är viktiga för högre studier. Så syftet har väl uppnåtts. Men självklart är det viktigt att eleverna även ägnar en del av tiden till estetiska ämnen och åt att röra sig. Båda hjärnhalvorna behöver stimulans liksom hela kroppen.

Nu slutar jag skrivandet och fortsätter att lyssna på mina medresenärer. Om enskilda ärenden som rör barn och familjer. Och mycket mycket mer. Och kanske läser lite.

Höghastighetståg

Jag läser precis att regeringen ger Banverket i uppdrag att analysera förutsättningarna för svenska höghastighetsbanor. (SvD) Mycket glädjande. Då kanske Götalandsbanan äntligen blir av. Så sent som förra veckan tyckte ju finansministern när han var i Borås att det inte var något bra alternativ. Men nu ska i alla fall som sagt förutsättningarna utredas.

Att åka tåg i stället för att flyga måste ju vara betydligt bättre för miljön. Och med snabba tåg mellan Stockholm och Göteborg så kan lika gärna flygsträckan mellan dessa två städer läggas ned.

Tåg och sovande

Tar en liten paus i databasandet. Access 2007 är en hel del annorlunda jämfört med tidigare versioner. Men jag tänkte ladda in Outlook 2007 också. Få se om all e-post försvinner. Men ibland måste man leva farligt.

Jag har också kollat ut lite på dagens händelser. Och kan konstatera att tåget har en uppgång just nu. (DN) Av miljöskäl är det fler företag som rekommenderar sina anställda att ta tåget i stället för flyget. Och kommer det bara fram i tid så är det helt klart det bästa alternativet.
Kanske inte om man bor i Kiruna förstås. Och det finns andra avlägsna delar i landet till vilka det är svårt att ta sig med tåg. Åtminstone om man ska komma fram samma dag.
Men från Borås går det bra. Även om direkttåget slutat och en resa till Stockholm alltid betyder "stå och frys på perrongen i Herrljunga".

Bättre för miljön och klimatet skulle vara om man någon gång kom till skott och byggde Götalandsbanan mellan Göteborg och Stockholm. Då skulle det definitivt inte behövas något flyg mellan dessa två städer.
Men den sträckan är verkligen dragen i långbänk.

Sedan har forskare i USA kommit fram till att barn som sover för lite blir tjockare när de blir äldre. Brist på sömn gör att man känner sig hungrig och får mindre energi. Ett hormon som heter ghrelin lär vara det som styr. (SvD)

För mig behövs det ingen vetenskaplig forskning för att konstatera att trötthet gör att man stoppar i sig mer. Motståndskraften mot godis och annat sött är precis som bortblåst då.

När man är trött är det i alla fall bra att åka tåg. Det går hur bra som helst att sova på tåget. Fast man får ju inte snarka förstås.

Eftermiddagsversion

Idag har en 15-årig flicka stått inför rätta i Borås. Anledningen är att hon och tre andra misshandlade en 14-åring i flera timmar.
15-åringen var inte den mest aktiva men den enda som kan åtalas eftersom de andra är yngre än 15. Händelsen utspelade sig inte långt från där jag bor. I Fjärdingsparken, en fantastisk park dessutom som tyvärr används alldeles för lite. Till positiva saker.(SvD, BT)

Det är en fruktansvärd tragedi. Främst för flickan som blev misshandlad och tvingades äta rötter mm. Det är en tragedi även för de unga människor som begått brottet. Men det går inte att komma ifrån att det också är en tragedi för hela samhället att detta kan hända.

Att unga människor så fullständigt kan tappa bort all respekt för varandra. Vad har barnen själva varit utsatta för och var har samhället missat.

En annan nygammal nyhet är skatten på nätimporterad sprit. Enligt EU så måste det vara tillåtet att importera via nätet. Och skatteverket säger att man inte ska betala dubbel skatt. Men att lösa hur det ska gå till kommer att ta tid. Det pågår funderingar hur man ska undvika dubbel skatt vid nätimport. Men det kan ta upp till två år innan man fått fram en fungerande lösning. (DN)
Hittills har ca 7000 fått skattekrav på tidigare inköpt sprit. Säkert ingen uppskattad (!) faktura.

Den som är klok fortsätter nog att ta bilen eller någon charterbuss till Puttgarden i Tyskland eller någon annan prisvärd marknad och bär hem sin årsranson av sprit själv.

Man kan kanske rentutav ta tåget, en bit i alla fall. Nu ska SJ auktionera ut de sista biljetterna. Men bara mellan vissa sträckor. Inte från Borås. (DN, SvD)

Men det är klart. Om man får tag på en biljett för en krona från Göteborg och dessutom betalar resan till Herrljunga så kan det nog bli billigare än 95 kronor. Det belopp som man kan få betala för resa till Stockholm om man är ute i god tid och har tur.
Fast ska man vara säkrad på en resa så är det nog bäst att även i fortsättningen vara ute i god tid. Då kan man vara förvissad om plats och också i de flesta fall till en bra kostnad.

Ska nu ägna några timmar åt databas innan jag packar för tre dagar i Växjö och Vuxenskolans förbundsstämma.